Реклама
 
  • МИРОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И МОТОЦИКЛЫ ДОВОЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА

     

    Первые автомобили на территорию сегодняшней Латвии завезли приблизительно в 1896 году. Судя по дошедшей до нас периодике, одним из первых автомобилей был французский Panhard Levasor.

    В конце первой мировой войны в Лифляндии в гражданской сфере осталось только 6 используемых автомобилей. В то же время во вновь образованной армии молодой Латвийской республики насчитывалось менее 100 автомобилей.

    К 1924 году число автомобилей начало расти. Большую часть завозили из США и Европы. В 1930 году в Латвии было зарегистрировано 3970 автомобилей, а в 1939 году их число достигло 6850 из них 3500 были легковыми.

    В 20-х годах в Латвии наибольшее распространение получили автомобили с открытыми кузовами, так как они были в то время самыми дешевыми, но уже в начале 30-х годов стали доминировать модели с закрытыми кузовами.

    В парке автомобилей того времени насчитывалось громадное количество автомобилей различных марок. Торговцы ради собственной прибыли были готовы поставить авто любой марки. В Риге в 1935 году было 1520 легковых автомобилей, выпущеных 90 различными фирмами из них 56 автопроизводителей было представлено не более чем пятью экземплярами. Такая ситуация усложняла и удорожала обслуживание.

    До конца 30-х годов ХХ столетия доминирующими были авто выпущеные в США: Chevrolet (в 1935 году в Риге было зарегистрировано 168), Ford (164), Buick (114). Из европейских машин наиболее популярными были Fiat (104) и Renault (69). Обе последние фирмы предлагали на рынке модели широкого диапазона, как простые и дешевые так и эксклюзивные и дорогие. Интересно, что в 20-х годах первые президенты Латвийского государства использовали авто именно марки Fiat.

    В то время цены на автомобили были очень высоки – в среднем 4-9 тысяч лат, эксклюзивные Fiat-519 у их распространителя А. О.”M. Zitmans” в 1925 г. стоили даже 28 000 лат.

     



    На главную